Toyota Hilux: nová generace není daleko
Pick-up "Toyota-Hilux" byl prvníbyl prokázán evropským spotřebitelům v roce 2005, přestože v Japonsku debutoval téměř čtyřicet let dříve. Po celém výrobním čase vyšel z montážní linky více než dvanáct milionů kopií modelu. Vzhledem ke své trvanlivosti a spolehlivosti na trhu vozidel se zemědělskými a užitkovými vozy zaujímá Toyota Hilux jednu z vedoucích pozic na světě. Zpětná vazba majitelů tohoto vozu je živým potvrzením kvality a vysoké autority.
V průběhu vytváření nové generace automobilůnávrháři, kteří jsou určeni k tomu, aby byl vhodný jak pro práci, tak i pro volný čas. Z hlediska řidiče jsou změny, které jsou velmi důležité ve srovnání s předchůdcem, související se strukturou těla. Rám byl posílen o téměř padesát procent. Navíc novinka využívá úspornější motory a nové zavěšení, které inženýři vyvinuli s ohledem na vyšší kilometrový výkon. Díky tomu všeho pro nový model Toyoty Hilux není ladění vůbec zapotřebí.
Nová generace automobilů bude prodána ve dvouvarianty karoserie - s dvojitou nebo pětimístnou kabinou. Ve srovnání s předchozí verzí modelu se mírně zvýšil na délku, v této souvislosti, a rozvor vzrostl. Je třeba poznamenat, a vysoká kvalita sestavení, který se může pochlubit aktualizovanou „Toyota Hilux“. Základem nové položky dát globální platformě designéry IMV, což představuje klasický bidlo rám, před jehož tlumení energie zóny umístěné. Všechny panely karoserie jsou vyrobeny z oceli s vysokou pevností, který je odolný proti korozi povlaku. Díky úspěšným aerodynamickým tvarem výrazně sníženou spotřebu paliva automobilů a hluk větru při jízdě.
Připomeňme, že do roku 2005 pod kapotou"Toyota-Hilux" byla nainstalována pouze jedna verze motoru - 102-ti dieselové "atmosférické". O rok později byla řada motorů doplněna o třílitrovou pohonnou jednotku vybavenou turbínou a schopnou vyvíjet 171 "koní". Tato verze byla k dispozici pouze u těch pickupů, které měly čtyřdveřové kabiny. První motor pracoval v kombinaci s mechanickým boxem v pěti etapách. Pokud jde o druhou instalaci, mohla by být také vybavena "automatickým" čtyřmi přenosy.
Návrháři upgradovali dříve používanéSestava s turbínou pro novou generaci. Motor má objem 2,5 litru. Pokud jde o výkon, dosáhne známky 120 koňských sil. Tyto motory budou instalovány na většině nových vozů Toyota Hilux bez ohledu na typ pohonu. Maximální rychlost, kterou bude vůz schopen vyvinout, je 165 km / h. Proto spotřeba paliva u vozu s maximální verzí motoru a pětimístné kabiny podle pasových údajů činí 8,3 litru na sto kilometrů v smíšené cyklu. Skutečným vrcholem vozu byl systém, díky němuž může být olej vyměněn po třiceti tisících kilometrech. Maximální kompletní sada vozu bude zahrnovat čalounění salonu z přírodní kůže, vyspělou elektroniku, nejsilnější variantu motoru a legkosplové disky. V tomto případě se do názvu změny přidá název SR-X.
