Výtahové zavěšení "Niva" s vlastními rukama. Jak zvednout přední a zadní zavěšení vozu "Niva"?

Domácí terénní vozidlo VAZ "Niva" jevynikající analogie moderních dovezených SUV a dokonce i některé SUV s pohonem všech kol. Tento stroj byl nejprve rozlišován jeho nízkou hmotností, vysokou světlou výškou a vysokou udržovatelností. Nicméně, kvůli jistější jízdě v terénu, někteří majitelé automobilů učiní závěs výtah sám. "Niva" po té se zvedne dalších deset centimetrů a dokáže překonat spoustu překážek.

Navíc kvůli zvýšené vůlimotoristům je možné instalovat terénní pneumatiky většího průměru. A dnes budeme uvažovat o tom, jak pozastavit pozastavení na vlastní pěst.

Výběr

Zvýšení výšky je nejlepšípoužijte sadu továrních výtahů a postupujte podle připojených pokynů. V takovém případě bude "Niva" (VAZ-2121) zdviženo až o 1 den.

Ale můžete jít i jiným způsobem, abyste sami udělali takové podrobnosti. Takže můžete nastavit "Niva" podle vašich individuálních potřeb, což nelze provést s tovární soupravou.

Nástroje

Aby bylo možné vyrábět výtahovou výtah (naftu "Chevy Niva"), musíme připravit následující sadu náhradních dílů:

Kompletní sada předních a zadních pružin. Zde jsou detaily ideální o délce 31,5 centimetrů a o tloušťce 1,57 centimetrů na modelu Chevrolet Niva. Můžete si koupit prameny a další parametry - to vše závisí na vaší chuti.
Pryžové rozety s kovovými kelímky. Budeme je instalovat pod prameny.
Tlumiče nárazů. Jak ukazuje praxe, nejvhodnější pro "Niva" jsou výrobky Premium a Excel-G. Ale opět to závisí na tom, jakou tuhost závěsu chcete nakonec získat.
Rozestupy pod horním kulovým kloubem. Snadno se v obchodě nacházejí, takže by bylo rozumnější objednat je od známého obraceče. Tloušťka rozpěr je asi 2 až 3 centimetry. V tomto případě musí být držáky zadních tlumičů vyrobeny sami.
Zvětšené podložky pod šálkem. Jejich vnitřní průměr by měl být 1 centimetr, vnější průměr - 3 centimetry. Celkově takové podložky potřebujeme 12 kusů.
Pod horními kuličkovými ložisky a šálkem následujekoupit speciální dlouhé šrouby. Zde jsou podrobnosti z tlumiče G8 (M8x65) a VAZ závěsného ramene M10x75x1.25 6 a 4 jednotky.
Několik zdířek, spojky pro pružiny a obložení.

O roztečích

Mezery pro zadní tlumiče by měly býtudělat sami. Pokud tomu tak není, tlumiče nárazů nebudou mít zdvih. Mohou být vyrobeny z obyčejného kovového rohu. Nahoře svařte pouzdro 36 mm s vnitřním průměrem 13,2 milimetrů. Zároveň by měla být tloušťka asi 32 milimetrů. Po tom všem můžete začít s výtahem.

"Niva". Ruční zvedání: přední náprava

Dělíme celou práci na dvě části. V první fázi budeme muset modernizovat přední odpružení, na druhé - zadní odpružení. Tak pojďme do práce. Nejprve odstraníme kola a uvolníme tiché bloky. Dále, pod kulovým kloubem, nastavíme zdvihák, podložíme pod poslední a zvedáme stroj, dokud není pružina stlačena. Poté nainstalujte spojky na pružinu, utáhněte a odšroubujte držák tlumiče nárazů. Potom vyjměte dolní a horní kuličkovou ložiska a vyjměte stabilizátor. Pusťte páku a demontujte pružinu. Jak se provádí zvedání závěsu? "Niva", když zůstává v nehybném stavu, a v tomto okamžiku odbočíme z náboje kola a položíme jej na podpěru. Je důležité nepoškodit brzdové hadice.

Dále ohněte náraz. Několik extrémních šroubů (které jsou na volantu) se změní na podlouhlý. Nyní je třeba instalovat mezi rozpěrky a rozpěrky páky z připravených podložek. Dále instalujeme speciální gumové rozpěrky s ocelovými kelímky. Namontujte pružinu. Je důležité správně stanovit vzájemné vztahy. Potom musí být páka poddokratit. Namontujeme stabilizátor a spodní kulový kloub. Horní koule je upevněna přes distanční vložku. Upevňujeme tlumiče nárazů. Poté přiložíme rozbočovač k místu a položíme na kolo, abychom odstranili konektory. Vše, teď jsme konečně zavěšili přední odpružení.

"Niva". Zrychlení zadního zavěšení

Teď se zaměříme na druhou fázi naší práceZvedání - modernizace zadního zavěšení. Zde je třeba připravit poloautomatický svařovací stroj a řídit vozidlo do kontrolní jámy. První věcí je instalovat pod prameny ještě několik šálků. Tyto díly jsou instalovány přes standardní šrouby. Zadní tlumiče jsou instalovány s držáky na místě a jsou dodatečně svařeny. V důsledku toho se zadní náprava bude pohybovat dopředu a do strany. Chcete-li tomu zabránit, musíte prodloužit všechny existující trakce (včetně příčných).

Spodní pohár se odřízne a přesune najeden a půl až dva centimetry. Současně se musí pohybovat tak, aby se nedotýkalo a nepoškodilo křížový hřídel hnacího hřídele. Nové šálky jsou také svařeny poloautomatickým svařovacím strojem. To je nezbytné pro udržení zadního kříže před poškozením při jízdě v terénu. Dále rozšiřujeme výkyvné rameno brzdy. Výsledkem je, že jeho délka by měla být o 30 milimetrů větší než standardní.

Poslední etapy

Poté svařujeme prsty pod tlumiči nárazůpod svorkou ocelové brzdové trubky. Připojíme tlumiče nárazů a přejdeme na autoservis pro konvergenci kolapsu. Tak konečně dokončíte most. Vše, co se týče zadního podvozku VAZ "Niva", bylo úspěšně modernizováno. Jak můžete vidět, je zvedání běhu docela možné udělat ve vlastní garáži bez pomoci speciálních nástrojů. Nicméně, pokud nemáte poloautomatický svařovací stroj, musíte ho koupit nebo jej pronajmout, protože elektrický oblouk nebo střídač může spálit tenký kov. Nebo zvolte méně tlustou elektrodu.

Co je pro terénní auto nebezpečné?

Pokud využijete tuto metodu modernizace,("Niva" VAZ-2121 a "Chevrolet Niva") budou samozřejmě spolehlivější a vhodnější pro jízdu v terénu. Nicméně spolu s tím budete muset zapomenout na kola z lehkých slitin - na takovém stroji můžete instalovat pouze razítka. Je třeba poznamenat, že zvýšení průměru kol vede k většímu točivému momentu - pak budete muset změnit převodové poměry hlavních párů. Navíc po takové modernizaci budete muset nainstalovat samosvorný diferenciál zadní nápravy, což opět znamená další náklady.

Také, když je výtah výrazně změněn úhelbrzdové hadice a dráty a životnost samotných závěsných dílů se bude snižovat o několik řádů, protože nyní bude vozidlo neustále vystavováno obrovskému zatížení při jízdě v terénu. Nicméně na druhé straně se vůle "Niva" zvětšuje natolik, že můžete plně naplnit 33-palcová kola (a to místo běžných 16-palcových kol!) Bez rozšíření oblouků.