Daihatsu "Sirion" - japonská kvalita, dostupná všem

První generace japonského hatchbacku Daihatsu„Sirion“ byly vyrobeny v letech 1998 až 2004. Vůz je výsledkem tvrdé práce na společných podniků Daihatsu a Toyota, kteří mají značné zkušenosti v oblasti výroby malých vozů. Také v roce 2004 zahájena výroba druhé generace strojů, které jsou nyní schopny úspěšně konkurovat na evropském trhu. Mimochodem, v různých zemích vozu by mohla být prodávána pod různými jmény. Například: Toyota "Passo" a "Perodua Myvi". Co se týče původního návrhu Daihatsu «Sirion“, majitelé automobilů názory jsou smíchány na jedné straně původní rozhodnutí :. Wide chromovanou lištou na předním nárazníku, které se rozprostírá na zadní křídlo oblouku Na druhou stranu, světlomety a hrubé strouhání jedinečné chladiče jasně podobný evropskému Mini, že. však jen dělá vůz vizuálně přitažlivý. dobrou zprávou je skutečnost, že malé auto s myslí třídy B je tak prostorný a pohodlný uvnitř.

Neexistují žádné problémy s 5 lidmi střední velikosti. Nicméně nebudou omezovat vzájemný pohyb.

Daihatsu "Sirion" - kompaktní pětimístnýhatchback. Vzhledem k tomu, že motor na autě vznikne 1,3-litrový motor (87 koní). I přes takové skromné ​​vlastnosti je vůz dynamický a snadno se zvyšuje rychlost. Motor "táhne" dobře při nízkých rychlostech. Ve smíšeném režimu spotřeba paliva nepřekračuje 6 litrů, což samo o sobě může být považováno za ekonomický ukazatel. S poměrně malými celkovými rozměry se Daihatsu "Sirion" může pochlubit pevným kufrem 236 litrů, který se zvyšuje na 630 litrů. při sklopení zadního sedadla.

Salon je vyroben v nejlepších tradicích japonskýchautomobilového průmyslu. Je pohodlné být za volantem: sloupek řízení je nastavitelný na svahu a křeslo - ve výšce. Pohodlná sedadla a sedadla pro cestující: ani dlouhá cesta nebude nudná. V interiéru byly použity plastové a jiné levné materiály. Kvalita sestavení je však dobrá - neexistují žádné zbytečné mezery, backlashy a skvrny. V kabině jsou užitečné trivia ve formě polic, podnosů, kapes a dalších věcí.

Je čas podívat se na "Sirion" Daihatsupohyb. Sedíme si za volantem. Vrcholem automobilu je neobyčejná převodovka. Takže automatická převodovka je schopna řídit pomocí tlačítek umístěných na volantu. Obecně a automatické a mechanické japonské automobilky mohou být hrdí - jsou téměř ideální.

Díky tomuto a torznímu zavěšení jezdíteměstský režim a na cestě přináší řadu pozitivních emocí z jízdy. Auto je opravdu světlé a ovladatelné, poloměr je jen 4,5 metrů, což je nepochybně trumfová karta pro městské parkoviště.

V důsledku toho: dojmy Daihatsu "Sirion" opustil oboustranný. Nebyly zjištěny žádné významné závady. Ty mohou být přičítány pouze tomu, aby nedocházelo k nejlepší izolaci šumu. Se všemi výhodami automobilu byla jeho cena trapná. Dokonce i s dostupností klimatizace, plného elektrobalku, airbagů a ABS bych chtěl vidět cenu nižší než 135 tisíc eur. Ve zbytku je auto, stejně jako většina jeho krajanů, velmi dobrá a nevyvolává žádné stížnosti.