Jak získat správné mechaniky

Více nedávno, téměř všechny stroje vRusko bylo vyrobeno s manuální převodovkou. A pohyb na takových vozidlech nezpůsobil potíže. Zrychlený vývoj technického pokroku vedl k tomu, že mladí řidiči, kteří studovali v automobilové škole na automobilu s automatickou krabičkou, nevědí, jak se dostat buď mechanizované, nebo jak brzdit s krabicí.

Chcete-li pochopit, jakým způsobem pracuje určitý uzelstroj, potřebujete znát jeho zařízení. Nikdo nucen řidiče, aby šel na Institut silnic a pět let podrobně studoval auta. Základní znalosti o jeho vnitřním designu však musí vlastnit každý majitel automobilu. Takže začneme v pořádku.

Vše o mechanice

Mechanická skříňka je dutátělo uvnitř kterého jsou hřídele a ozubená kola instalována v určitém pořadí. Ve své dutině zaplavil převodový olej. Pokud je páka zabudována v neutrální poloze, ozubená kola na hnacím hřídeli krabice nejsou spojena s ozubenými koly na sekundárních hřídelích a volně se otáčejí.

Převodovka je oddělena od motoru spojkou. Úkolem tohoto zařízení je odpojit primární hřídel krabice od otočného klikového hřídele při zapnutí rychlosti. V tomto okamžiku jedno z ozubených kol na primárním hřídeli zabírá se zařízením na sekundárním hřídeli a stroj se začne pohybovat.

Nyní se pokusíme podrobně zvážit, jak se zapojit do mechaniky a jak brzdit s krabicí.

Ano, mechanická skříň může být nejenurychlit stroj, ale také brzdit. Podle názoru zkušených řidičů je brzdění s kufříkem jedním z nejúčinnějších způsobů, jak zpomalit provoz v podmínkách válcování ledem a sněhem.

Naučte se dotknout se mechaniků

Teoreticky je vše jednoduché. Každý ví, co je zapotřebí k nastartování motoru, zatáhněte za spojku otočením rychlost a zmáčknout spojku. Vůz musí dát do pohybu, a řidič je stisknout na plyn. V praxi to vypadá mnohem složitější. Stroj z nějakého důvodu začne cukat křečovitě, když ne hluchý. Klidný chod je nemožné.

Nyní krok za krokem budeme analyzovat proces, jak se zapojit do mechaniky.
1. Před spuštěním motoru se ujistěte, že je páka řadicí páky v poloze "neutrální" a stroj je nasazen na ruční brzdu.
2. Spusťte motor.
3. Stiskněte spojkový pedál a zapněte první převodový stupeň.
4. Bez uvolnění pedálů vyjmeme vozidlo z ruční brzdy.
5. Nejdůležitější etapa. Jemně a hladce uvolněte spojku. V tomto okamžiku musí řidič pocítit auto a zachytit čas nastavení. Nezapomeňte vyjmout nohu z brzdového pedálu.
6. Jakmile se uchopí okamžik uchopení a toto lze pochopit pomocí charakteristického tahu stroje, rychle přenášíme nohu na plyn a začne hladce přidávat otáčky. Pedál akcelerace by měl být stlačován postupně. Prudké prohloubení způsobí, že stroj se trhá a stáhne nebo trhá z místa, kde je skluzu.
7. Jakmile se vůz začne pohybovat, spojkový pedál se zcela uvolní a může být přidán plyn. To je podle uvážení řidiče.

Nyní trochu o tom, jak začít s mechanikem,pokud je stroj injektor. V takovém případě bude proces spouštění provozu mnohem jednodušší, protože auto půjde okamžitě po uvolnění pedálu spojky. U vstřikovacích strojů není nutné udržovat požadované otáčky motoru plynovým pedálem.