Který karburátor je lepší na VAZ-2106: rada specialistů

Dnes se často nacházejí silniceauta, jejichž věk je 20 a dokonce 30 let. V podstatě se jedná o klasické modely VAZ. Majitelé těchto starých vozů silně podporují jejich životy a usilují o optimální vlastnosti. Majitelé starého "Zhiguli" chtějí zvýšit dynamiku vozu a snížit spotřebu paliva. To lze provést, ale to vše závisí na karburátoru. Zvažme, jaký karburátor je lepší na VAZ-2106, aby získal výsledek. Tento úkol je zcela proveditelný, i když řidič může provést výměnu zařízení a upravit jej nezávisle. Pokud čtete recenze řidičů, kteří nahradili pravidelný karburátor, je to docela patrný.

Stručná historie karburátorů pro VAZ

Na prvních klasických modelech VAZ, kterébyly vylepšené italské "Fiat", v systému napájení v několika motorech instalovaných zařízeních vyráběných autodílnou Dmitrovského závodu. Pro výrobu těchto karburátorů byla licence získána od francouzské firmy Weber. Tyto mechanismy byly přiřazeny indexu DAAZ-2106 pro model VAZ "Six".

Dosud takové karburátory v lidem -"DAAZ" a "Webery". Mnoho majitelů automobilů je nyní aktivně využívá. Použití těchto mechanismů dává dobré dynamické vlastnosti. Tyto karburátory mají jednoduchý design bez nadbytečných konstrukčních vlastností. Ale "Webery" má jedno poměrně významné minus - je to obrovské chutě. Tyto modely nebyly vyráběny delší dobu, protože společně s modelem VAZ-2105 byly všechny ostatní výrobky Zhiguli doplněny ozonovými výrobky. Níže o ní budeme hovořit podrobněji.

Ozón

Karburátor "Ozone" na modelu VAZ-2106 je kompletnědomácí vývoj inženýrů Dmitrov. Významně se liší od francouzských mechanismů konstruktivní i výkonové charakteristiky. Tento název "Ozone" (karburátor) byl přijat z nějakého důvodu - v té době to bylo považováno za nejvíce šetrné k životnímu prostředí. Majitelé jsou na těchto zařízeních pozitivní. Ale s nimi někdy existují různé problémy. Pro VAZ-2106 je jeho cena ze čtyř tisíc rublů.

Ozón a jeho problémy

Někdy pneumatický pohon klapky na sekundární komoře odmítá normálně fungovat.

Také existují potíže s opotřebovanýmmembrána v ekonomizačním systému nuceného volnoběhu. Pokud se z nějakého důvodu mechanismus dostal do nečistot nebo narušil úpravy, může se druhá kamera vůbec otevřít nebo otevřít, ale s velkým zpožděním. To vede k výraznému poklesu dynamiky. Výkon se ztrácí, maximální rychlost vozu klesá, motor je nestabilní při vysokých a středních otáčkách. Navzdory tomu přináší karburátor DAAZ-1107010 "Ozone" dobré dynamické vlastnosti se spotřebou paliva asi sedmi litry na 100 kilometrů. Je samozřejmé, že zařízení musí být neustále sledováno a obsluhováno. Aby nedošlo k znečištění vnitřních komor, doporučujeme je pravidelně čistit. Používá se speciální čistič karburátoru. To je chemické produkt se prodává v aerosolových plechovkách.

Solex

Tyto mechanismy jsou méně populární. Obzvláště populární je DAAZ-21053. Vyrábí se také na základě licence. Tento karburátor má dobré dynamické vlastnosti a současně je hospodárný. Toto je dobré řešení, pokud potřebujete karburátor na "šesti". Design "Solex" se podstatně liší od všech předchozích zařízení z automobilového agregátu Dmitrovského. Solex je vybaven systémem zpátečky paliva.

S pomocí tohoto řešení může benzín získatzpět na plynové cisternové vozidlo. Pomocí systému návratu paliva je možné ušetřit až 400 až 800 gramů paliva za každých sto kilometrů. Některé verze Solexu mohou být doplněny pomocnými elektronickými systémy. Mezi nimi - systém volnoběhu s možností nastavení pomocí elektrického ventilu. Také se nachází na exportních modelech. V zemích SNS byl široce používán model s elektrickým volnoběžným ventilem. Při provozu byl tento dvoukomorový karburátor poměrně obtížný. Kanály jsou úzké a často ucpané. Pokud zařízení není opraveno, systém volnoběhu nejprve začal uvíznout a pak všechny ostatní uzly. Při spotřebě paliva "Solex" na vozidle VAZ-2106 spotřeboval od 6 do 10 litrů při jízdě v tichém režimu. Podle dynamických charakteristik je jednotka druhá pouze na počátku Weber. Pokud bude včas provést preventivní opravy karburátoru, nebude Solex způsobovat žádné zvláštní problémy.

Jak vybrat karburátor a co instalovat na model VAZ-2106?

Milovníci zlepšují klasické modelyod "AvtoVAZ" a jen majitelé, kteří chtějí zlepšit výkonnostní charakteristiky vozu, nejčastěji zvolí "Solex". Použijte model DAAZ-21083. Montáž na klasických modelech není možná bez významných změn.

Přemýšlíte o tom, který karburátor je lepší nasaditVAZ-2106, je třeba vzít v úvahu objem motoru. U jednotek o objemu 1,3 litru je varianta DAAZ-2018 perfektní. U motorů o objemu 1,6 l je nejlepší volbou DAAZ-21083. Rozdíly mezi těmito dvěma modely jsou v průměru části difuzoru, stejně jako v rozměrech palivových a vzduchových trysek. Pokud instalujete tento karburátor tak, jak je, pak při rychlostech blížících se 4 000 se rychlost uvolňování vzduchu může dostat na nadzvukovou, což není přípustné. To ovšem nemá vliv na přetaktování. Je nutné zvýšit difuzory na první a druhé komoře, nainstalovat další trysky. Poté bude spotřeba paliva na úrovni 21053 a dynamika - lepší než 21073. V případě automobilů VAZ-2106 bude cena takového karburátoru přibližně pět tisíc rublů.

Vlastnosti modelu DAAZ-2108, -21083

Pro montáž jakéhokoliv z těchto modelů na "Classic"je třeba připravit novou sadu těsnění, hadic pro systém vytápění karburátoru, odpaliště pro připojení k palivové soustavě, ventil a trakci pro zrychlení akcelerátoru. Pro dosažení maximálního výsledku z tohoto postupu je žádoucí vyměnit zapalování. Je lepší instalovat technologičtější a elektronické zařízení. Kontaktní zapalování je minulé století. Systém je velmi nespolehlivý a často způsobuje provozní problémy. Instalace bezdotykového elektronického zapalování je jedním z nejužitečnějších zlepšení pro domácí VAZ, zejména pro "Six".

Solex-21053

Tento model má méně problémů a nevyžaduje vážné ladění, protože tento karburátor je modernizován pro klasické modely.

Tyto jednotky fungují dobře s motory o objemu 1,5 a 1,6 litru. To je skvělá volba pro ty, kteří chtějí získat větší dynamiku z auta.

Další možnosti

Ale nemyslete si, že je to vše, pro které je vhodné"Klasika". Pokud si myslíte, jaký karburátor je lepší na VAZ-2106, pak si pamatuji další "Solex-21073". Je určen pro motory o objemu 1,7 litru - od 21053 se vyznačuje velkými kanály a zvětšenými tryskami.

Po jeho instalaci můžete získat ještě vícedynamika a spotřeba paliva současně bude 9-12 litrů. A pokud náklady a vzácná preventivní oprava karburátoru "Solex" není děsivá, pak můžete zastavit výběr na něm.

Výsledek

Samozřejmě, že to nejsou všechny modely karburátoru,které lze instalovat speciálně na model VAZ-2106 a další klasické "Lada". Existuje mnoho čínských zařízení, stejně jako zařízení od evropských a amerických výrobců. V prodeji jsou jak jednokomorové, tak dvoukomorové modely. Vyznačují se však vysokou cenou a nezaručují vždy vysoký dynamický výkon a ekonomiku. Obdržíte pouze jednu ze dvou. Proto je otázka, jaký karburátor je lepší na VAZ-2106, odpovědět takto: je nejlepší umístit domácí zařízení, jeden z výše uvedených. Recenze motoristů doporučují umístit "Ozone". Je jedním z těch, kteří s malou spotřebou paliva dávají maximální dynamiku pro vůz.